La défiscalisation pour le King Tamatoa : ou alors... il quittera la Polynésie
La société Raromatati Ferry, armateur du King Tamatoa, laisse au gouvernement jusqu'au 30 juin pour lui accorder la défiscalisation d'1,5 milliard Fcfp à laquelle il a droit ou le navire quittera les eaux polynésiennes. En attendant, plus aucune rotation n'est assurée. Cette demande de défiscalisation déposée depuis septembre, n'a reçu aucune réponse depuis lors.
Soixante jours après sa mise en service, le King Tamatoa a trouvé toute sa place dans le paysage polynésien, selon Gaston Tetuanui, l'agent maritime des ISLV pour la société Raromatai Ferry. Pourtant, au 30 juin, le navire pourrait quitter les eaux polynésiennes, mettant au chômage 44 personnes et laissant l'archipel des Iles Sous-le-Vent sans "cet outil de développement". En cause, une demande de défiscalisation déposée au mois de septembre qui n'a reçu depuis lors aucune réponse. Le navire va jusqu'à nouvel ordre rester à quai et le service sera suspendu en attendant une réponse du gouvernement.
En effet, le porte parole de la société, Kim Than Trong, a tenu à rappeler – lundi dans une conférence de presse - que dans deux courriers datés de 2009, adressés à Oscar Temaru, à l'époque président du Pays, Gaston Tong Sang avait souligné le fait que le King Tamatoa était éligible à la défiscalisation. Il a précisé qu'un dossier a d'ailleurs été déposé par la société et qu'aucune réponse ne lui a été apporté, et ce depuis plus de neuf mois, sans qu'aucune raison n'ait été donnée. "Rien ne marche sans défiscalisation en Polynésie", a-t-il souligné en citant de nombreux projets qui en bénéficient comme des hôtels ou encore un navire qui reliera Tahiti aux Australes.
"Nous tenons à être traités de manière équitable"
Quant aux propos tenus il y a quelques temps par Bill Ravell, armateur du King Tamatoa, déclarant qu'il n'avait pas besoin de la défiscalisation, le porte-parole a tenu à recadrer ses propos. "Oui, nous n'avions besoin de rien et notamment pas de la défiscalisation - pour commencer à travailler - mais maintenant nous tenons à être traités de manière équitable", a-t-il martelé. Et de rajouter que la direction se tenait à la disposition du gouvernement pour en discuter.
En attendant, un recours pour abus de pouvoir a été déposé vendredi au tribunal administratif. Il est reproché au gouvernement de ne pas avoir apporté de réponse à la demande de défiscalisation. Autre point sur lequel porte ce recours, le caractère discrétionnaire de pouvoir refuser un dossier sans le motiver. Ce serait "illégal", selon Kim Than Trong.
MS
Je trouve vraiment dommage de ne pas leur accordé leur défisc!! le bateau lui même rendait , un grand service à nos populations des iles depuis peu !déjà politiquement parlant nous sommes dans le marasme , le tourisme , etcccccc il manquerai plus que le bateau arrête tout … Remarque on dira encore c une volonté politique allons messieurs !! et vous appelez celà responsable
A bon entendeur
Bien sure. Y en a qui n’ont encore rien compris. La défisc sert a acquérir un Navire neuf et non pas à son exploitation. Monsieur Ravel est un comique il nous aura bien fait rire avec son bateau qui je l’avoue est un bien beau bateau mais encore une fois pas du tout adapté aus ISLV. Allez sans rancune bon vent au King.
C’est la faute à… la France !!!!!!!!!
J’ai entendu que le KT avait fait 7000 passagers en Mai dernier.
J’ai repris ma calculatrice, toujours non polluante, elle (énergie solaire) et additionné les 7000 aux 11000 passagers du mois d’Avril annoncés à grand battage, pour 9 semaines d’exercice au total. En comptant les 900 passagers par trajet pendant les 2 ères semaines de vacances d’avril(4 trajets par semaine), puis 700 passagers pour 3ème semaine de vacances d’Avril, en estimant de visu à 700 passgers aller puis retour le week end de l’ascension (uniquement pour ceux de Tahiti, MERCI d’ailleurs pour nous !!!!), j’ai pu ainsi affiné le taux de remplissage d’un trajet en semaine normale sur les deux mois Avril et Mai.
Cela donne : (900 X 4 X 2 sem) + (700 X 4) + (700 X 2)= 11400
Puis 18000 – 11400 = 6600 passagers sur les 5 semaines à 4 trajets par semaine.
Soit 330 PASSAGERS EN MOYENNE PAR TRAJET…..
SON BATEAU NE SERA JAMAIS RENTABLE, ET C’EST UN FAIT.
Je suggère donc à Bouissou, et son copain Ravel, de très rapidement, nous concoctés une seconde loi « spéciale NGV » , fixant au minimun 3 semaines de vacances par mois pour faire tourner son navire…….
Il faut remarquer qu’il profite d’arrèter ses dessertes au moment même où la demande est essentiellement des Raros pour les fêtes de juillet !!!! Mais, bien sûr pas de prise d’otages !!
A bon entendeur salut !!!!!!!!
Ce bateau n’apporte rien au pays, rien a la population a part le fait de se balader et encombrer encore plus papeete et apporter plus de fous du volant dans les iles. Ravel n’a qu’a sortir l’argent de sa poche pour payer son carburant, il était deja au courant des enjeux de ce navire. S’il souhaite partir vers d’autres paysages, bon vent a lui, pour ce qui est des employés, ils savaient aussi dans quoi ils embarquaient. Ras le bol de mendier au pays!! c’est qui qui morfle après? c’est toujours le peuple!! réfléchissez plus et restez moins en émerveillement devant ce titan qui navigue a vide la moitié du temps!!
Bonsoir,
Si les entreprises privées ne fonctionnent qu’avec les sous du pays, c’est que ce ne sont pas de bonnes affaires…
Donc si il veut partir : qu’il parte un point c’est tout.
Et bon vent…
Le King Tamatoa n’a plus qu’à se trouver une autre île à coloniser, s’il pouvait embarquer définitivement Oscar et Flosse mais surtout son grand copain coquin Bouissou pour aller se perdre ailleurs, pourquoi pas vers les iles de l’océan artique du POLE NORD… Je veux bien cotiser pour leurs billets Aller simple.
C’est vrai, c’est dommage car les billets étaient vraiment concurrentiels mais quand on ne sait pas faire un business plan, on reste chez soit et on la ramène pas à coup de chantage médiatique, qu’il retourne en Nouvelle Calédonie, ils ont besoin là bas d’un navire de transport (voir actualité).
A bon entendeur, salut.
Mais il fallait s’y attendre, bravo une loi sur les NVG est finalement mise en place POUR LUI et deja il en redemande. C’est malhonnete, et Bouissou soutien Gaspard dans ses magouilles, le Pays a deja pas d’argent et maintenant des manque a gagner pour le pays. Si il veut partir qu’il part, le pays n’a pas besoin de magouilleurs, de menteurs, de profiteurs comme eux. Si ont veut reconstruire notre economie c’est surement pas avec des gens qui ne veulent meme pas participer a cette reconstruction et ne veulent que profiter de defisc etc pour s’enrichir personnellement. Il savait deja que son bateau n’allait pas etre rentable mais il savait aussi qu’il pouvait utiliser quelque lois, ancienne ou nouvellement cree par son ami; pour s’en sortir. Il prend une nouvelle fois la population des Raromatai en otage pour obtenir ce qu’il veut, et ca ne sera pas la derniere fois. Une fois qu’il aura user de toutes les lois possible, il partira, il le sait deja qu’il ne restera pas. Aller Gaspard prend ton bateau et bon vent ah oui n’oublis pas ton Sbire AKA gaston tetuanui avant de partir
ça s’appelle une « prise d’otage »…. mais on s’y attendait…
Répondre aux courriers est l’une des fonctions de l’administration. Force est de constater que les adresses emails officiels des différents ministères que l’on peut trouver à partir de leur site web respectifs ( ..gov.pf )ne sont apparemment pas lus ou sont désactivés, j’en ai eu la confirmation pour l’un d’entre eux par la secrétaire elle même. Par ailleurs, si vous désirez joindre un fonctionnaire au téléphone et que la réceptioniste vous oriente sur un répondeur, ne vous étonnez pas si vous rappelez 3 jours après de vous entendre dire » ha mais monsieur, nous n’écoutons pas les messages ! ».
mort de peur
Le calcul de Teivatane est fort éloquent, et je suis d’accord aussi avec atp, pour ma part je ne supporte pas le chantage fait par Mr Ravel et son équipe de gros bras. Les choses étaient claires des le début, alors si Mr Ravel n’est pas content qu’il aille ailleur, sa place sera reprise par un autre armateur plus conscient de la rentabilité et du service a apporter au Fenua et aux Raromatai.
La prise en otage des habitants est inadmissible, le chantage au gouvernement inacceptable, personne n’a rien demandé à Mr Ravel, c’est lui qui c’est imposé..Cela cacherait’il autre chose?
Personne n’a demandé à Mr Ravel d’acheter un bateau d’occasion à la SNCM trop contente de se débarasser d’un gouffre à carburant.
Le gouvernement n’a pas a faire de cadeau à ce Monsieur, alors bon vent Mr Ravel
G.Lacoste
C’est la règle de la concurrence libre…Réussir ou échouer. Si Ravel et toute son équipe estiment que le rendement économique des rotations déjà effectuées n’est pas rentable (selon le calcul de teivatane, bravi), aucune défiscalisaion quelqu’elle soit ne pourra y remédier.
En outre, à l’heure où l’économie de la collectivité est au plus bas etc hormis le budget familiale des fonctionnaires hormis les habitants de Raro et les touristes de passages…rien ne présage que le rendement du KTama souhaité par Ravel, arriverait à boucler le déficit. Cette come back en forcing de Ravel pour la défisc, témoignerait d’un rendement audessous des prévisions.
Désolé si le KingT quitte nos eaux, cependant, on ne peut pas ne pas tenir compte de l’impact socio économique positif ou négatif qu’apporte le KingT aux iles sous le vent…Seul le peuple de Raro serait à meme d’apprécier l’effet positif ou négatif de la présence du King…dans ses eaux…
Quoique comme faisait remarquer atp que le KingT n’apporte rien au fenua que de la nuisance etc….certes, mais il ne faut pas oublier que les autres navires en particulier Ppt-Moorea etc. en font pareil…cela est tout aussi vrai pour les Concessionnaires de l’automobile qui vendent, vendent etc…pour le profit alors que nos routes sont saturées…des embouteillages monstres…et pourtant ils sont toujours là, et j’en passe…
Jugé sévèrement le KingT dans ce context, les autres ne font pas mieux. Espérons l’administration lui accorderait une dernière chance pour prouver de l’efficacité du King sur le fenua, sinon, hasta la vista el KingT, dans ce cas, l’administration serait lavée de toute soupçon politique malveillante à son égard. Allez sans rancune!
Bonne semaine!
C’est n’importe quoi ces commentaires débiles anti Raromatai ferry. Quand je vais à Bora Bora avec ma femme et les deux enfants cela coûte 3 fois plus avec Air Tahiti qu’avec le King. Evidemment cela prend un peu plus de temps Le choix est vite fait. Et pour les détracteurs, je n’amène pas non plus ma voiture dans les iles. Vous trouvez que l’on a besoin d’emmener sa voiture à Bora Bora ???
Si le King s’en va cela ne va pas aller dans le bon sens. Ah qu’il était bon le temps des caboteurs avec 12 passagers, c’était l’âge d’or d’une Polynésie intacte mais qui fait du sur place !
au début la démarche de RAVEL semblait sympa
un entrepeneur qui avait des c… et qui était pret à tous les défits
en plus ca ma permettait plus facilement d’aller à HUAHINE
mais après le rêve on déchante
suffit de prendre les habitants pour des c….
il devrait faire de la politique, il parle comme eux, il travaille dans l’intérêt du peuple à se remplir les poches
s’il voulait l’équité, il n’aurait même pas du amener son bateau, comme les autres, ne pas réaliser la projet avant la défiscalisation
je ne sais quels liens politiques RAVEL a ou avait, mais çà sent le passe droit que le TAUI avait en théorie balayé
après son chantage sur le carburant, on repart pour la défiscalisation (sans garantie de rentabilité) à quant le chantage sur la subvention (toujours pour l’équité)
en plus comme pour les autres projets défiscaliser (paquebot, hotel) rien ne garanti qu’il ne partiront pas après la « période »
ou fermeront
ou 4eme chantage (le chantage à l’emploi)
sans compter le chantage au pauvre population a qui on rend presque gracieusement service
stop à la gabegie
Il serait dommage et dommageable que le King Tamatoa quitte le pays car par les temps qui courent nous n’avons pas besoin de ça. Je ne comprends pas que l’on puisse accorder une licence d’exploitation à cette société et que l’on lui refuse ce dont il a besoin pour assurer sa pérennité. quoiqu’on dise, ce navire est réellement un outil nécessaire pour le développement du tourisme, ne serait ce que le déplacement des locaux dans les îles sous le vent qui apportera une mane financière à l’économie de ces îles et c’est aussi une attente forte de nos concitoyens de raromatai qui seront une fois de plus laissés pour compte. quelle injustice! Messieurs les Politiciens, laissez vos divergences, vos rancunes ou encore vos querelles politiques de côté et oeuvrez pour le bien de notre Pays ou alors démissonnez de vos fonctions car le Pays a besoin d’hommes et de femmes de bonne volonté pour son développement.
Pour rebondir sur ce qu’ a écrit Pochet, sa société devait employer 70 personnes, et en réalité elle en emploie que 45.
Par contre, ne lui soufflez pas de faire de la politique, on en a actuellement un qui s’y lance, et qui devrait être du même gabarit.
Plus sérieusement, ce bateau n’est absolument pas adapté, tous les services compétents n’ont pas arrété de l’affirmer.
Ce qu’il nous faut, c’est tirer les constats de cet échec :
- un NVG (ou deux en roulement) de 300 passagers + 50 voitures + frêt,
- qui consomme moins,
- qui assure 4 ou 5 dessertes Papeete Raro par semaine,
en période de vacances.
Eh c’est reparti le Ravel. Allez le IA ORA TE FENUA ET l’UPLD, envoyez lui une bouée de sauvetage au plus vite, n’attarde pas trop il va couler et vous aurez la m… sur la conscience.
Là, on revoie le Mr Kim après quelques mois d’absence, il est apparu par magie. Kim, vous avez vraiment la mémoire courte, vous avez claironné à la TV puis à l’école des formations des AF/MAR, en présence des syndicats des gens de mer et OTAHI, accompagné de ton LOULOU. Vous avez bien dit, vous n’avez aucun besoin de détaxe sur les carburants et de la défiscalisation. Vous êtes vraiment des bandes de charl…
Ne vous inquiétez pas, si vous quittez le Territoire, vous nous retirez l’épine sous les pieds des Polynésiens..
Une dernière solution qui pourrai vous en sortir, la participation de 1000 frs par semaine des signataires de pétitions et voila tout est joué.
Il n’a pas fallu bien longtemps pour découvrir une évidence: le King Tamatoa n’est pas rentable car totalement inadapté à la desserte des ISLV…De là bien sûr une nouvelle exigence: la défiscalisation, cet artifice qui permet de masquer les problèmes de rentabilité quelques années…
Cette affaire consacre une fois de plus l’incompétence et l’angélisme de nos politiques locaux, Bouissou, Oscar, qui ont défendu ce projet inconséquent et qui vont peut être encore nous expliquer qu’il faut bien sûr accorder la « défisc ». N’importe quoi vraiment!
Alors que Gaston Tetuanui se fond en déclarations contradictoires, Nous dénonçons cette prise d’otage accompagnée de chantage!
Cette attitude de l’exploitant est inadmissble et la population, à ce stade, se doit de dénoncer cette prise d’otage.
Hier c’était la détaxe sur carburant, aujourd’hui c’est la défiscalisation et demain? ça sera payer l’exploitation du navire! et quoi encore?
Sachant ce qu’ils projetaient, ils auraient pu informer le public avant de mener leur opération à la con; ça ressemble à des manières de voyous!
Osons dire haut et fort, NON ça suffit, retirez votre navire de nos eaux.
Te aroha ia vai!
Quelle idee d’amener un tel navire en Polynesie,gros mangeur de gasoil, alors qu’il n’etait deja as rentable a la SNCM , qui a ete bien contente de s’en debarasser !
Mais le probleme est que meme si Bouissou et tralala veulent accorder la defisc, cela n’est pas possible. car pour qu’il y’est une defisc il faut que Gaspard soit le proprietaire du navire et il ne l’est pas (article LP.3). A part biensur si Bouissou cree une nouvelle loi, il faut s’attendre a tout avec lui. Gaspard le sait, il a bien calculer son jeu, maintenant que le pays est attaquable, il demandera des dommages et interets. Gaspard joue sur ca, chantages, mise au tribunal etc pour gagner de l’argent et puis une fois tout ca terminer il partira faire la meme chose ailleurs. Mais voila ont peut critiquer la confederation des armateurs mais eux voyaient deja le jeu de Gaspard, un jeu pas tres honnete aider de son ami Bouissou. Allez comme je l’ais deja dis Gaspard prend ton bateau, Gaston tetuanui et buissou et par loin loin loin.
‘Ia ora na,
Vous êtes tous très gentils de commenter le taux de remplissage du navire, mais vous éluder le comportement du gouvernement.
Un dossier de défiscalisation a été déposé. Et laissé sans réponse.
Merci de traiter ce dossier.
Un point, c’est tout. Le reste, c’est du chalala, et je ne sais même pas qui est ce fameux « Gaspard » que l’on retrouve toutes les trois lignes des autres commentaires.
Merci donc au tribunal administratif de statuer.
Te aroha ia rahi.
Ce bateau a dès le début servit de tremplin pour certains arrivistes politiques notoires, promettant des touristes, des échanges commerciaux à l’avantage des agriculteurs et des pécheurs des Raros…..
Durant les 2 mois, nous avons vu débarquer des gens de Tahiti, ayant majoritairement de la famille aux Raros, remplissant (pillant!!!) leurs glassières au retour de poissons de nos lagons et de fruits et légumes de nos faapus..avec un manque à gagner évident pour nos pécheurs et nos agriculteurs floués par des promesses non tenues!!!! Les horaires proposées ne leur permettent pas de vendre sur Tahiti !!!!
Dans le sens Raros-Papeete, nous avons vu des gens plus qu’aisés, profités largement de leurs temps et de leur argent, trop heureux de faire des économies !!!!
Alors, personnellement, je demande des comptes à ceux comme TEMARU, BOUISSOU, SLAgami, MOUTAME, CERAN, HIRO, RICHMOND, etats generaux de Raiatea, RARO NO RARO, qui ont entrainés la population dans la bouche de ces requins de Ravel, Tetuanui § Co. Et leur retourne maintenant la question : qu’ont ils gagnés ???? A part peut être quelques actions du KT ???
LE RIDICULE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
NUNAA DES RAROS SOUVENEZ VOUS EN LE JOUR DES ELECTIONS……..
Bon, arrêtons de polémiquer sur ce bateau à histoires glauques et demandons à nos dirigeants de se pencher sur le problème de la desserte des Iles Sous Le Vent. Appel d’offre sérieux, dossiers bien ficelés avec des armateurs responsables ne mettant pas la charrue avant les boeufs. Ravel veut s’en aller, qu’il s’en aille, mais les Iles Soius Le Vent a besoin d’un ferry : pas besoin qu’il soit immense, qu’il soir fonctionnel et adapté à nos besoins.
Messieurs les membres de notre gouvernement, quand vous serez vous même stabilisés, penchez-vous sur ce problème, s’il vous plait.
ia orana,
Tiens la radio nous apprend que l’oncle bill n’est pas propriétaire, il demande la defiscalisation puis partira après, d’autres nous disent que le personnel n’est pas entièrement polynésien enfin si on refléchit bien pourquoi un si gros navire pollueur? De plus on vient de constater après deux mois que certains viennent piller le lagon avec leur bateaux et remplissent des glacières pour vendre … pas de contrôle phytosanitaire à l’arrivée (la fourmi de feu chez nous déjà) Avait on besoin de cela ? Non pas grave pour nous les raromatai on subissait les arrivées de tahiti (voiture et attitude hautaine) et on avait en plus pas de désserte pour aller à tahiti le WE … A quand un projet ambitieux et réaliste fait pour le peuple avec un cargo mixte économe ou le territoire pense au bien être de la collectivité c’est à dire la population, le service public,on a pas besoin d’aller vite à tahiti et ce bateau ne répondait pas à nos besoins
Enfin ouf que ca foire pour de bon 12000 litres d’huiles et 17 000 000 tonnes de gasoil qui ne nous polluerons pas
si il y a encore quelqu’un de censé au pouvoir laissez partir ce bateau car votre élection en dépendra aussi
Maruru
il etait un petit bateau, qui n’avait jamais navigué…
faatere tera poti i te atea o to tatau fenua
Que des pirogues à Tahiti!!!!!
VIVE L’AVIS DE LA POPULASSS…cher gouvernement faite partir le KT pour la paix en Polynesie..pas besoin de champignon empoisonné dans nos eaux…est ce qu’on pourrait avoir un autre bateu plus petit, qui prend juste les passagers et moin pollueur s’il vous plait…les tarifs toujours aussi bas bien sure…et une defisc raisonnable…Merciii!!!Peace ***