Furtif, le "King Tamatoa" quitte la Polynésie française... "sur la pointe des pieds"
Après la mise en redressement judiciaire de la Raromatai Ferry, il y a une semaine, et l'insistance des créanciers qui s'apprêtaient à demander la saisie conservatoire du navire, le King Tamatoa de la SNCM, pourrait lever l'ancre discrètement. Sa destination : la Nouvelle-Calédonie, pense-t-on, tandis qu'à Tahiti le ministre des Transports Louis Frébault s'insurge que "ce bateau qui devait desservir la population, n’a été qu’un outil de chantage...".
Dans la nuit de dimanche, le ferry qui a été au centre de l'actualité depuis septembre 2009, devait quitter la rade de Papeete pour rejoindre l'horizon dans l'Ouest. Ainsi pourrait prendre fin la rocambolesque aventure du King Tamatoa en Polynésie française. Seulement en Polynésie française, car les créanciers sont quant à eux bien décidés à faire valoir leurs droits. Ils exigent 45 millions Fcfp et comptent porter l'affaire devant les tribunaux. Pour sa part, le ministre des Transports, Louis Frebault réagit violemment contre la "société Raromatai Ferry qui recherche un plan de sortie".
La population trompée
Depuis le commencement de la desserte des Raromatai par le bateau King Tamatoa, le gouvernement par la voix du ministre Louis Frebault estime avoir répondu aux demandes de la société Raromatai Ferry. "Cependant, la société Raromatai Ferry tente encore de tromper la population en accusant le gouvernement d’être responsable de son déficit, notamment en raison de son refus de lui accorder le régime de défiscalisation". En effet, récemment, la société indiquait dans la presse que le bateau partirait "s’il n’obtenait pas la défiscalisation". Elle avait juste oublié de dire qu’elle n’est plus en droit d’exploiter le King Tamatoa.
En effet, dans un courrier du 21 juin 2010, le directeur général de la SNCM, propriétaire du navire, indique à la société Raromatai qu’elle reprend possession du navire, car elle n’a toujours pas assuré le King Tamatoa, "alors que le bateau transporte des usagers depuis le mois de mars 2010" fait remarquer le ministre. Ce manquement aux obligations contractuelles de la part de la société a ainsi entraîné la reprise du bateau par son propriétaire, la SNCM. "Le bateau n’a jamais appartenu à la société Raromatai Ferry" indique le ministre qui poursuit "laquelle continue cependant d’exiger que le gouvernement détourne la loi en acceptant de lui accorder le bénéfice de la défiscalisation sur un bien qui ne lui appartient pas".
1,4 milliard Fcfp et plus encore
"Une défiscalisation illégale, à hauteur de 1.4 milliard de F CFP, amputant d’autant le budget de la Polynésie française et de ses habitants, alors que le Pays est dans un contexte de crise… la population appréciera. Les actes de la société Raromatai Ferry ne sont que manœuvres dilatoires pour échapper aux multiples dettes qu’elle a envers la Polynésie française et tant d’autres créanciers de la société privée. Pour exemple, la société doit encore au Pays des frais d'enregistrement et de transcription, s'élevant à 11 millions de F CFP" affirme le ministre.
Aujourd’hui, la société Raromatai Ferry est en cessation de paiement. "Ce bateau qui devait desservir la population, n’a été qu’un outil de chantage permanent, dont la première victime est d’abord la population, et ensuite, les très nombreux créanciers qui ont fait confiance aux dirigeants de cette société" conclut le ministre.
CD
Bonsoir,
Même si la fin était connue depuis le début, c’est triste de voir des voyous faire du buiseness avec les espoirs et l’argent de la population…..
Souvenons nous des déclarations fracassantes des partisans de ce bateau…..
Eeeeeoh les journalistes, faut aller faire un tour chez un ophtalmo!
Il est si petit que ça le King Tamatoa, pour qu’on annonce son départ sans même s’apercevoir qu’il est encore là?
Ce matin aux aurores à la radio, bon ça passe, mais annoncer à 17 heures qu’il est parti la nuit dernière… C’est si difficile que ça de vérifier un peu les infos avant de les annoncer?
Ou alors c’est une feinte, pour envoyer les huissiers par le premier vol en Nouvelle Calédonie, alors qu’en fait le navire reste à Papeete… quel sacré blagueur ce Bill Ravel!
apres le Vanuatu et la Nouvell Caledonie, la Polynesie francaise aura appris quelle confiance on peut avoir dans les propos de Bill Ravel, qui a l’art de se presenter comme un bienfaiteur….La SNCM n,est pas au bout de ses peines, elle non plus
Il était temps, ces bandits la auront quand même essayé jusqu’a la fin de soutirer de l’argent au territoire. (c’est drôle, on a plus entendu Oscar).
Pour une fois quequ’un a eu le courage de dire non et a refusé tout compromis bravo pourvu que ça dure.
S’il est tant que l’issue de cette sombre affaire (lire arnaque) etait connue des le debut, pourquoi diable les autorites n’ont elles pas mis un Stop a cette magouille? Ou y avait-il plus ample magouille?
A present ce noble chevalier des mers voguerait vers la Nouvelle Caledonie ou se trouvent deja le Betico ainsi que l’Aremiti qui se font la guerre pour desservir les iles…
Mais comme c’est territoire Francais, tention la marechaussee…
Bien que la navire soit propriete de la SNCM, j’ai cru comprendre que cette societe est partenaire de la société Raromatai donc il pourrait bien y avoir association de …. Non?
Dans cette affaire, il ne faut pas rejeter la faute uniquement sur Bill. Je pense que les politiques lui ont suffisamment mis de bâtons des les « hélices » pour qu’on en arrive à priver les habitants des îles sous le vent d’un moyen de transport qui les aurait aidés. La Polynésie finira par sombrer dans le gouffre. C’est dommage.
il n’est pas parti il faut que vous arretez de dire des connerie!
En tout cas, son exploitation, durant deux mois, a démontré la nécessité pour ceux de Raromatai et de la P.F de disposer d’un service comme celui là!
Nous espérons que celui qui voulait aussi desservir les ISLV, avec son bateau rapide, se lance maintenant dans cette aventure, et à défaut qu’une autre solution soit trouvée.
Bon débarras,
qui a besoin d’un Navire à Grande Vitesse en Polynésie? Des goëlettes mixtes du genre de l’Aranui seraient bien plus adaptées et écologiques! Ou/et des tarifs raisonnables sur Air Tahiti…
Ce qui est clair, c’est que Bill Ravel s’est servi des habitants des Iles Sous Le Vent pour tenter de faire le forçing auprès du territoire. Une pratique digne d’un filou.
Les habitants de ses Iles, il n’en avait strictement rien à faire alors que nous avons prouvé, pendant le peu de temps d’exploitation de ce navire, que nous avions besoin d’une desserte maritime digne de ce nom.
Alors BON VENT !!! Va voir ailleurs si tu peux plumer d’autres gogos
Mais que fait le gouvernement pour nous, habitants des Iles Sous Le Vent : RIEN
Y a t-il seulement un projet dans ce sens ? J’en doute
Quelle tristesse
Bon débarras, la Polynésie n’avait besoin ce genre de bateau. C’est un gouffre sur la consommation, même la SNCM n’en n’avait pas les moyens de le faire fonctionner et que ce Ravel croyant trouver autant de canards sur la Polynésie, malheureusement il en a trouvé que deux.
kennedy les politiques n’ont pas mis des bâtons dans l’hélice, seulement il avait oublié de remonter les filins, et à bloquer les turbines.
Il ne reste plus qu’à ceux qui ont voté la détaxation des carburants à l’assemblée de le venir en aide.