Le nouveau ferry de la SNP, deux fois plus grand que l’actuel Hawaikinui, s’apprête à transformer la desserte des Sous-le-Vent. Avec 2 000 tonnes de capacité de fret et des équipements modernes, ce navire de 87 mètres construit aux Pays-Bas devrait être opérationnel d’ici deux à trois semaines.
L’Hawaikinui 2 s’apprête à révolutionner les liaisons maritimes entre Tahiti et les îles Sous-le-Vent. Ce nouveau ferry de la Société de Navigation Polynésienne (SNP), actuellement en route vers la Polynésie française après avoir quitté les chantiers navals néerlandais en avril dernier, devrait être mis en service d’ici deux à trois semaines.
Cette arrivée très attendue marque un tournant majeur pour la desserte de Huahine, Raiatea, Taha’a et Bora Bora. Avec une capacité de transport doublée par rapport à l’actuel Hawaikinui, qui fêtera ses 45 ans cette année, le nouveau navire promet d’améliorer considérablement l’approvisionnement et les échanges commerciaux entre les îles.
L’investissement de 2,9 milliards de Fcfp consenti par la SNP témoigne de l’importance stratégique de ce projet pour le maintien de la continuité territoriale et le développement économique des archipels polynésiens, complétant les efforts de modernisation des liaisons aériennes internationales.
Un géant des mers aux performances doublées
L’Hawaikinui 2 impressionne par ses dimensions et ses capacités. Avec ses 87 mètres de long et 15,80 mètres de large, ce ferry roulier (RoRo) peut transporter jusqu’à 2 000 tonnes de fret, soit exactement le double de l’actuel navire.
Le nouveau ferry dispose d’une configuration optimisée pour le transport de conteneurs :
- 60 conteneurs EVP sur le pont principal
- 44 conteneurs EVP supplémentaires en cale
- Une grue embarquée pour les opérations autonomes
Équipé d’un moteur principal MAN 9L21/31 d’une puissance de 1 935 kW, l’Hawaikinui 2 naviguera à une vitesse de service de 12 nœuds, garantissant des rotations efficaces entre les îles.
Impact économique majeur pour les Sous-le-Vent
Cette modernisation répond aux besoins croissants des habitants et entreprises des îles Sous-le-Vent. Les commerçants, producteurs et artisans locaux vont bénéficier d’une capacité de transport considérablement augmentée.
« C’est une bouffée d’oxygène pour notre économie locale. Nous pourrons enfin transporter nos productions de vanille dans de meilleures conditions et réduire nos délais d’approvisionnement », explique Teiva Manutahi, producteur à Taha’a.
Le nouveau navire maintiendra le rythme de deux rotations par semaine entre Tahiti et les Sous-le-Vent, mais avec une capacité largement supérieure. Cette amélioration devrait réduire significativement les délais d’attente pour le fret et fluidifier les échanges commerciaux, notamment pour l’approvisionnement des infrastructures touristiques en pleine modernisation.
Bénéfices attendus par secteur
| Secteur | Amélioration attendue | Impact économique |
|---|---|---|
| Agriculture | Transport facilité des productions locales | Réduction des coûts logistiques |
| Commerce | Approvisionnement plus régulier | Diminution des ruptures de stock |
| Tourisme | Acheminement optimisé des équipements | Développement des infrastructures |
Fin d’une époque pour l’ancien Hawaikinui
L’actuel Hawaikinui, mis en service en 1980, aura servi fidèlement la Polynésie française pendant 45 années. Ce vétéran des mers polynésiennes sera progressivement remplacé par son successeur ultramoderne.
Le passage de témoin s’effectuera en douceur, permettant d’assurer la continuité du service pendant la phase de transition. L’ancien navire pourrait être reconverti ou cédé, marquant la fin d’une ère pour la navigation inter-îles.
Mise en service imminente
Parti des chantiers Royal Bodewes de Foxhol aux Pays-Bas le 13 avril 2025, l’Hawaikinui 2 a effectué ses essais en mer sur la rivière Eems avant d’entamer son voyage transocéanique. Le navire navigue actuellement par ses propres moyens vers la Polynésie française.
Les premières rotations commerciales devraient débuter début juillet 2025, marquant l’entrée dans une nouvelle ère pour la desserte maritime des archipels polynésiens. Cette modernisation s’inscrit dans la stratégie de la SNP visant à renforcer la continuité territoriale, enjeu crucial pour le développement économique des îles et le maintien de leurs populations.
« L’Hawaikinui 2 représente notre engagement pour l’avenir des liaisons inter-îles. Ce navire va transformer la vie quotidienne des habitants des Sous-le-Vent », souligne un responsable de la SNP.
Avec cette arrivée imminente, la Polynésie française franchit une étape décisive dans la modernisation de sa flotte maritime, s’ajoutant aux récentes améliorations des infrastructures portuaires, renforçant les liens entre ses îles et ouvrant de nouvelles perspectives de développement pour les archipels.
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